Comment un cours de maître sur les "nudges" a permis de réduire de 180 % le nombre de blessures chez les cheminots et d'améliorer les processus de travail

Nudges : Les "nudges" sont des suggestions douces vers un résultat souhaité qui sont créées en modifiant subtilement le contexte dans lequel nous prenons nos décisions. Ils se produisent souvent sans que nous en soyons conscients.

Master Class : Un cours donné par un expert dans sa discipline. Il est généralement conçu pour répondre aux besoins éducatifs et aux curiosités de chaque étudiant. Dans ce cas, l'entreprise de conception comportementale Krukow serait le "maître", et les dirigeants de l'ORD seraient les étudiants.

Bien que les trains soient un moyen de transport très sûr, le travail sur les voies ferrées peut créer des environnements dangereux pour les employés. La maintenance des trains comporte de nombreux risques. Le fait de soulever des charges lourdes, les vapeurs de peinture nocives et les zones bondées peuvent augmenter rapidement le niveau de danger, en particulier dans les gares les plus fréquentées. De nombreuses compagnies ferroviaires tentent de mettre en place des normes de sécurité rigoureuses pour éviter que leurs employés ne soient victimes d'accidents. Toutefois, ces nouvelles normes sont souvent ignorées ou difficiles à mettre en œuvre dans un secteur en constante évolution. Les compagnies ferroviaires devaient modifier le comportement de leurs employés de manière à ce que le respect des normes sur le lieu de travail soit l'option la plus facile.

Compagnie des chemins de fer danois x Krukow Behavioral Design

Avec 7 400 employés répartis dans 298 gares, la Danish Railway Company (DSB) semblait être un candidat idéal pour ce type d'intervention. En outre, avec 11 670 trains partant chaque jour, les travailleurs de la DSB étaient probablement exposés à des niveaux élevés de stress et de danger. Pour remédier à cette situation, la DSB s'est associée à Krukow Behavioral Design, une société de conseil en sciences du comportement de premier plan au Danemark, et s'est attelée à l'application des connaissances en sciences du comportement.

La classe de maître

En ciblant l'utilisation des équipements de protection dans les zones de forte affluence, l'équipe de Krukow a utilisé un programme de cours de maître éducatif, qui a formé les responsables de chaque facette de l'entretien des trains au DSB aux méthodes pratiques des nudges et de la conception comportementale. La classe de maître a été conçue pour mettre en œuvre lentement les nudges de manière expérimentale, ce qui signifie que les responsables de la DSB ont mis en œuvre les nudges au fur et à mesure qu'ils suivaient le programme. Grâce à cette structure, ils ont appris la science comportementale théorique tout en mettant en œuvre des nudges adaptés à leurs problèmes spécifiques de sécurité des travailleurs. Krukow n'a pas publié les détails de son plan d'intervention.

Moins de blessures et amélioration des processus de travail

Alors qu'une Master Class peut sembler être une entreprise abstraite et éducative qui risque de ne pas donner de résultats concrets, le programme de Krukow a permis d'obtenir des résultats incroyablement tangibles. Les résultats que les dirigeants du DSB et Krukow ont mis au point étaient efficaces, spécifiques et évolutifs. L'intervention a permis de réduire le nombre de blessures et d'améliorer les processus de travail jusqu'à 180 %. Ces interventions étaient peu coûteuses et pouvaient être étendues à tous les coins de l'empire ferroviaire complexe de la DSB. L'intervention a également amélioré les connaissances et les capacités des dirigeants de la DSB en matière de sciences du comportement, ce qui devrait permettre d'améliorer le comportement des employés à long terme.

• Il pourrait y avoir des conflits d'intérêts dans cette étude, car les deux organisations ont intérêt à ce que cette intervention donne des résultats efficaces.
• En réduisant les dommages causés aux travailleurs dans des environnements à haut risque, les nudges ont contribué à promouvoir une distribution plus juste du bien-être.
• Cette expérience semble présenter un risque minime, mais le manque d'informations sur les "nudges" mis en œuvre rend l'évaluation difficile.

Quel est le rapport entre les sciences du comportement et les transports ?

Vous souhaitez savoir comment les sciences du comportement peuvent changer l'industrie du transport ? Ne cherchez pas plus loin que l'article du Decision Lab sur le sujet. Cet article explique comment transformer les incitations et le comportement des consommateurs pour qu'ils délaissent le transport privé au profit d'options de transport public très efficaces.

Préjugés par défaut et sécurité publique

Les situations dangereuses sont souvent dues à la facilité de choisir des options dangereuses, comme nous l'avons vu dans cette intervention. Si vous souhaitez savoir comment les nudges et les biais par défaut peuvent contribuer à la construction de communautés plus sûres, ne cherchez pas plus loin que l'analyse par le Decision Lab d'une intervention comportementale de l'OCDE au Cap, en Afrique du Sud.