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L'économie comportementale de la distraction au volant

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Jun 04, 2021

Alors que nous continuons à profiter des avantages de la technologie, nous devons également prendre en compte les coûts : les risques accrus pour notre sécurité sur les routes. La distraction au volant, principalement due à l'utilisation du téléphone portable au volant, est la principale cause de décès sur la route.1 Un conducteur qui utilise son téléphone a cinq fois plus de risques d'avoir un accident qu'un conducteur qui n'est pas distrait. À titre de comparaison, ce risque est même supérieur à celui d'un conducteur ayant un taux d'alcoolémie de 0,082,3.

Ces chiffres ne sont ni surprenants ni nouveaux. Nous connaissons depuis longtemps les dangers de la distraction au volant, et la majorité des gens soutiennent les lois contre ce comportement.4 Malgré ce sentiment, les comportements de distraction au volant restent courants. 91 % des jeunes conducteurs (âgés de 15 à 19 ans) ont déclaré envoyer des SMS au volant, et 40 % d'entre eux ont même admis avoir effectué des tâches plus complexes (comme avoir des discussions par SMS ou envoyer des sextos) tout en conduisant.

Cette dissonance n'est pas propre à l'envoi de SMS. Des attitudes similaires sont adoptées à l'égard des excès de vitesse : la plupart des gens reconnaissent que les excès de vitesse sont inacceptables, tout en admettant qu'ils les commettent eux-mêmes.5

Il est clair qu'il y a une suspension de l'inquiétude et de la considération pour nous-mêmes (et pour les autres) lorsque nous recevons un SMS sur la route. La plupart des gens ont tendance à croire que la distraction au volant est une question de moralité (en ce sens que seules les mauvaises personnes le font), mais en fait, il s'agit plus probablement d'un problème de biais cognitif que de valeurs et de morale. Si nous avons généralement l'intention de "faire ce qu'il faut", nous négligeons souvent de le faire dans l'instant. L'économie comportementale vise à étudier ces comportements apparemment irrationnels dans divers contextes. Elle propose plusieurs outils pour expliquer les comportements de distraction au volant et des pistes pour résoudre le problème de la distraction au volant.

References

  1. La distraction au volant est une préoccupation majeure pour la police provinciale de l'Ontario, selon un porte-parole. (2019, 26 juillet). CBC. https://www.cbc.ca/news/canada/kitchener-waterloo/distracted-driving-largest-cause-of-fatal-ontario-road-crashes-2015-1.3490977
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  4. Pope, C. N., Mirman, J. H. et Stavrinos, D. (2019). Perspectives des adolescents sur la législation relative à la distraction au volant. Journal of safety research, 68, 173-179.
  5. Behavioural Insights Unit, Gouvernement de l'Ontario. (2017, 21 juin). Utiliser une lentille de science comportementale pour réduire la distraction au volant. CARSP | Association canadienne des professionnels de la sécurité routière. https://www.carsp.ca/carsp-acpser/wp-content/uploads/2017/06/7A_2_Paleja.pdf
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About the Author

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Kaylee Somerville

Staff Writer

Kaylee est assistante de recherche et d'enseignement à l'Université de Calgary dans les domaines de la finance, de l'entrepreneuriat et du harcèlement au travail. Forte d'une expérience internationale dans les domaines de l'événementiel, du marketing et du conseil, Kaylee espère utiliser la recherche comportementale pour aider les individus au travail. Elle s'intéresse particulièrement aux questions de genre, de leadership et de productivité. Kaylee a obtenu une licence en commerce à la Haskayne School of Business de l'université de Calgary.

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