Les émojis peuvent-ils empêcher les gens de rouler trop vite ?
J'étais en Israël depuis une semaine environ. Je conduisais, submergé par les panneaux de signalisation autour de moi, les différents types de feux de circulation, et j'essayais de suivre les instructions que Waze me donnait. Une intervention a attiré mon attention. Un afficheur de vitesse a fait clignoter "90 km/h", puis m'a donné ceci : ☹. J'ai freiné brusquement et j'ai été pris d'un sentiment de culpabilité. La limite de vitesse était de 80 km/h. Oups.
Je dois être honnête et admettre qu'il m'est arrivé de dépasser la limite de vitesse. Mais cette fois, c'est la combinaison d'un cercle, de deux points et d'une ligne courbe qui a suscité ma désapprobation. Il y a de bonnes raisons de conduire à des vitesses appropriées. Aux États-Unis, les excès de vitesse ont contribué à 27 % des décès dans les accidents de voiture en 20151. L'excès de vitesse réduit la capacité du conducteur à se diriger en toute sécurité dans les virages ou à proximité d'objets sur la chaussée et allonge la distance nécessaire pour arrêter un véhicule2. C'est pourquoi il existe différents mécanismes de réduction de la vitesse : les forces de l'ordre, les dos d'âne (très populaires, et qui donnent la nausée, en Israël), les panneaux de limitation de vitesse et, avec l'évolution de la technologie, les indicateurs de vitesse.
Des panneaux indicateurs de vitesse ont été utilisés dans plusieurs pays afin de fournir aux conducteurs des informations immédiates sur leur vitesse. Le choix du moment est crucial : le panneau doit être suffisamment éloigné pour que le conducteur ait le temps de le lire, mais suffisamment proche pour qu'il sache que c'est à sa voiture que le panneau fait référence.
Tout d'abord, pourquoi ces panneaux de rétroaction pourraient-ils fonctionner ? Après tout, si un conducteur se contente de regarder son tableau de bord, ne voit-il pas sa propre vitesse ? La réponse est, bien sûr, oui, mais nous nous désensibilisons aux stimuli qui sont toujours devant nous, car nous nous y habituons. À l'inverse, un nouveau panneau attire notre attention et peut donc aider quelqu'un qui n'avait pas l'intention de rouler trop vite. Et pour ceux d'entre nous qui ignoraient peut-être intentionnellement leur tableau de bord ? Un psychologue pourrait supposer qu'il y a une certaine honte publique à voir son méfait affiché aux yeux du monde. Votre acte privé est devenu public et, comme nous pouvons tous en témoigner, cela change les comportements.
Une étude menée à Londres3 a montré que les indicateurs de vitesse réduisaient efficacement la vitesse de conduite dans un rayon de 400 mètres autour du panneau. Toutefois, il semble qu'au bout de deux semaines, les conducteurs se désensibilisent et le panneau n'est plus aussi efficace. Il n'est pas surprenant que les conducteurs réagissent mieux si le panneau est associé à une voiture de police qui contrôle la vitesse sur la route.
References
- Faits sur la sécurité routière : 2015 Data, publié en juillet 2017, https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812409
- Faits sur la sécurité routière : Données 2007, excès de vitesse, https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/810998
Walter, Louise, et Jeremy Broughton. "Effectiveness of speed indicator devices : An observational study in South London". Accident Analysis & Prevention 43, no. 4 (2011) : 1355-1358. - Pascalis, Olivier, Xavier de Martin de Viviés, Gizelle Anzures, Paul C. Quinn, Alan M. Slater, James W. Tanaka et Kang Lee. "Development of face processing" (Développement du traitement des visages). Wiley Interdisciplinary Reviews : Cognitive Science 2, no. 6 (2011) : 666-675.
- Simion, Francesca, et Elisa Di Giorgio. "Perception et traitement des visages dans la petite enfance : prédispositions innées et changements développementaux." Frontiers in Psychology 6 (2015) : 969. https://doi.org/10.3389/fpsyg.2015.00969
- Dimberg, Ulf, Monika Thunberg et Kurt Elmehed. "Unconscious facial reactions to emotional facial expressions". Psychological Science 11, no. 1 (2000) : 86-89.
- Palermo, Romina et Gillian Rhodes. "Are you always on my mind ? A review of how face perception and attention interact". Neuropsychologica 45, no. 1 (2007) : 75-92
- Churches, Owen, Mike Nicholls, Myra Thiessen, Mark Kohler et Hannah Keage. "Emoticons in mind : An event-related potential study." Social Neuroscience 9, no. 2 (2014) : 196-202.
- Takahashi, Kohske, Takanori Oishi et Masaki Shimada. "Is☺ Smiling ? Étude interculturelle sur la reconnaissance de l'émotion de l'émoticône." Journal of Cross-Cultural Psychology 48, no 10 (2017) : 1578-1586.
About the Author
Pierre calcaire Yasmine
Yasmine est actuellement professeur associé de sciences du comportement et de leadership à l'Académie militaire des États-Unis à West Point, où elle est également l'intégrateur principal du groupe consultatif sur l'intégration du caractère. En tant que boursière Fulbright, elle a travaillé pendant un an au Medical Decision Making Center de l'Ono Academic College en Israël. Elle a obtenu un doctorat en psychologie de l'éducation à l'université du Minnesota et une licence en biopsychologie à l'université de Virginie. Elle s'intéresse aux domaines du développement du caractère et du leadership, de la prise de décision médicale, de l'éducation et de la conception centrée sur l'homme.
