Imaginemos que estamos en 1990 y que Alemania Occidental y Oriental hacen lo que hasta ahora era impensable: la reunificación es buena y está en marcha. Para unirlas, se habla de un aeropuerto único y unificado para ambas Berlinas. Dieciséis años después, comienzan las obras y se fija una fecha de apertura prevista para otoño de 2011.
Entonces se pospone para junio de 2012.
Pero cuatro semanas antes de la apertura reprogramada, el edificio no pasa la inspección de seguridad. La inauguración se retrasa hasta el verano de 2013 y luego hasta principios de 2014. Para 2014, se prevé que la inauguración sea en 2017. A medida que el presupuesto original se supera en 5.000 millones de euros1 y las empresas que dependen del aeropuerto se declaran en quiebra debido a los retrasos, berlineses y alemanes por igual se acostumbran a la interminable chapuza de obra pública conocida como el aeropuerto BER.
En 2019, llegamos a creer que el aeropuerto nunca abriría y que la terminal, nunca utilizada, sería demolida. Se rumoreaba que se había construido sin interruptores de la luz2 , que el tejado era 2 veces demasiado pesado para la estructura3 y que el proyectista no era más que un estudiante. Es probable que algunas de estas afirmaciones sean falsas, pero provocan un sentimiento de schadenfreude, desafiando el estereotipo de "siempre perfecta" de la ingeniería alemana.
Esta historia puede ser una anécdota divertida para su próximo cóctel (virtual). Pero también pone de manifiesto un problema muy real: los proyectos casi nunca salen según lo previsto. Y Berlín no es la única: basta con buscar en Google "retraso en la planificación" de tu propia ciudad y es probable que encuentres un ejemplo similar.
Esto nos lleva a la nada sorprendente conclusión de que, a pesar de la amplia experiencia en planificación de proyectos, las cosas no suelen salir según lo previsto. Los proyectos empiezan con un grupo de personas de gran talento y optimismo, pero inevitablemente los presupuestos se desbordan y los plazos se alargan.
Esto plantea una pregunta: ¿Los retrasos tienen que ser inevitables o es posible evitar que se produzcan en el futuro?
Ahí es donde entra en juego el desarrollo ágil de software. La metodología ágil es una forma de gestión de proyectos que surgió del desarrollo de software a principios de la década de 2000 y que ahora aplican una gran variedad de equipos y departamentos (por ejemplo, RRHH ágil, desarrollo ágil de productos, etc.). Muchos de los principios de la metodología ágil están avalados por décadas de investigación científica en el campo de la psicología cognitiva y la economía del comportamiento4.
References
- Smith, O. (2018, 9 de enero). Qué fue de la eficiencia alemana? El nuevo aeropuerto de Berlín opta a ser el más inútil del mundo. The Telegraph. https://www.telegraph.co.uk/travel/news/berlin-new-airport-delayed-again/
- Sullivan, A. (2017, 15 de diciembre). El nuevo aeropuerto de Berlín: Una historia en maceta. Deutsche Welle. https://www.dw.com/en/berlins-new-airport-a-potted-history/a-41813465
- Haines, G. (2017, 1 de junio). La farsa del nuevo aeropuerto de Berlín: ¿qué ha sido de la eficiencia alemana? The Telegraph. https://www.telegraph.co.uk/travel/news/the-crazy-saga-of-berlins-long-delayed-airport/
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- Llueve en el aeropuerto. (2020, 3 de noviembre). Berliner Morgenpost. https://www.morgenpost.de/flughafen-BER/article230828184/Im-Flughafen-BER-regnet-es-rein.html
