Diseñar sistemas de transporte es un ejercicio nefasto de toma de decisiones. Este reto de diseño debe integrar las elecciones cotidianas y los patrones de movimiento de miles de personas, lo que lo convierte en un problema inherentemente conductual. Los sistemas de transporte público eficaces ofrecen una solución fiable, permitiendo desplazamientos eficientes a escala local e internacional (con el plus añadido de disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero derivadas de los viajes en coche). Sin embargo, para que los sistemas de transporte sean eficaces no basta con que las máquinas funcionen a la perfección, sino que hay que comprender los impulsos y patrones de comportamiento humanos. Jinhua Zhaou, profesor del MIT y director de la Iniciativa de Movilidad del MIT, afirma: "La parte principal de mi propio pensamiento es el reconocimiento de que los sistemas de transporte son mitad infraestructura física y mitad seres humanos".
El sistema de transporte público de Japón es universalmente elogiado. Redes interconectadas de metros, autobuses, trenes y Shinkansen (trenes bala que viajan hasta 320 kilómetros por hora) permiten desplazarse sin problemas por todo el país. El tránsito japonés es notablemente puntual a pesar de facilitar el viaje a unos 12.000 millones de pasajeros al año. Dentro de sus vastas infraestructuras físicas, los sistemas de transporte japoneses también han incorporado incentivos conductuales para aumentar el uso del transporte y mejorar la experiencia de los usuarios. Comprender la inextricable relación entre las ciencias del comportamiento y las infraestructuras de transporte nos permitirá entender mejor el éxito del transporte público japonés.
1. Música para nuestros oídos
Por: The Straits Times, El hombre detrás de las 'melodías de salida de trenes' de Japón (abril de 2018)
Siete segundos antes de que salga un tren en Japón, suena un relajante jingle electrónico para avisar a los pasajeros que suben y bajan de los vagones. El ritmo constante y la duración constante de estos jingles, conocidos como melodías hassha, intentan alegrar a los pasajeros, señalar las salidas y la circulación, y disminuir el acelerado estrés de los desplazamientos. La compositora Minori Mukaiya ha escrito más de 170 melodías hassha y acumulado un gran número de seguidores. En estas canciones breves y caprichosas, Mukaiya incorpora guiños a la cultura japonesa y a los entornos geográficos de los trenes. Por ejemplo, en el viaje cuesta arriba a la estación de Shibuya en la línea de Tokio, Mukaiya refleja el paisaje ascendente con notas ascendentes y un volumen creciente.
Con el tiempo, los viajeros japoneses se acostumbran a las melodías hassha. A través de la repetición, las señales auditivas de siete segundos se convierten en parte de la vida cotidiana en asociación con el movimiento del tren al andén. Aunque parezcan un pequeño detalle, las melodías hassha dan vida a la infraestructura de transporte.
References
- Demetriou, D. (2019, 24 de septiembre.). Por qué Japón está tan obsesionado con la puntualidad? The Telegraph. Recuperado el 10 de diciembre de 2020, de https://www.telegraph.co.uk/travel/destinations/asia/japan/articles/why-japan-so-obsessed-with-punctuality/
- (2018, 10 de abril). El hombre detrás de las "melodías de salida de trenes" de Japón [Texto]. The Straits Times. https://www.straitstimes.com/asia/east-asia/the-man-behind-japans-train-departure-melodies
- Richarz, A. (2017, 19 de marzo). Por qué los trabajadores ferroviarios de Japón no pueden dejar de señalar cosas. Atlas Obscura. http://www.atlasobscura.com/articles/pointing-and-calling-japan-trains
- Richarz, A. (2018, 22 de mayo). La sorprendente psicología de las estaciones de tren japonesas. Com. https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-05-22/the-amazing-psychology-of-japanese-train-stations
