Cómo una clase magistral de nudges redujo las lesiones de los ferroviarios y mejoró los procesos de trabajo en un 180%.

Codazos: Los codazos son suaves sugerencias hacia un resultado deseado que se crean alterando sutilmente el contexto en el que tomamos nuestras decisiones. A menudo ocurren por debajo de nuestra conciencia.

Clase magistral: Clase impartida por un experto en su disciplina. Normalmente, se diseña para adaptarse a las necesidades educativas y curiosidades de cada alumno. En este caso, la empresa de diseño del comportamiento Krukow sería el "maestro", y los dirigentes de DSB son los alumnos.

Aunque los trenes son un medio de transporte muy seguro, trabajar en ellos puede crear entornos peligrosos para los empleados. El mantenimiento de trenes entraña muchos riesgos. Levantar objetos pesados, los vapores nocivos de la pintura y las zonas abarrotadas pueden aumentar rápidamente los niveles de peligro, sobre todo en las estaciones de tren más concurridas. Muchas empresas ferroviarias intentan crear normas de seguridad rigurosas para evitar que sus empleados sufran accidentes; sin embargo, a menudo estas nuevas normas pueden ignorarse o son difíciles de aplicar en un sector en constante cambio. Las empresas ferroviarias necesitaban modificar el comportamiento de sus empleados lo suficiente como para que cumplir las normas en el lugar de trabajo fuera la opción más fácil.

Compañía Danesa de Ferrocarriles x Krukow Behavioral Design

Con 7.400 empleados repartidos en 298 estaciones, la Compañía Danesa de Ferrocarriles (DSB) parecía una candidata probable para este tipo de intervención. Además, con 11.670 trenes diarios, los trabajadores de la DSB estaban expuestos a altos niveles de estrés y peligro. Para combatirlo, se asociaron con Krukow Behavioral Design, una consultora de ciencias del comportamiento líder en Dinamarca, y se pusieron manos a la obra para aplicar los conocimientos de las ciencias del comportamiento.

La clase magistral

El equipo de Krukow se centró en el uso de equipos de protección en zonas muy concurridas y utilizó un programa educativo de clases magistrales para formar a los responsables de cada faceta del mantenimiento de trenes en DSB en métodos prácticos de nudges y diseño de comportamientos. La clase magistral se diseñó para aplicar lentamente los nudges de forma experiencial, lo que significa que los responsables de DSB irían aplicando los nudges a medida que avanzaban en el programa. Gracias a esta estructura, aprendieron ciencia del comportamiento teórica al tiempo que ponían en práctica nudges adaptados a sus problemas específicos de seguridad laboral. Krukow no publicó los detalles del diseño de su intervención.

Menos lesiones y mejores procesos de trabajo

Mientras que una clase magistral puede parecer una empresa abstracta y educativa que puede no dar lugar a ningún resultado tangible, el programa de Krukow dio lugar a resultados increíblemente tangibles. Los resultados que desarrollaron los responsables de DSB y Krukow fueron eficaces, específicos y ampliables. La intervención redujo simultáneamente las lesiones y mejoró los procesos de trabajo hasta en un 180%. Estas intervenciones no eran caras y podían ampliarse a todos los rincones del intrincado imperio ferroviario de DSB. La intervención también mejoró los conocimientos y capacidades de los directivos de DSB en materia de ciencias del comportamiento, lo que probablemente conduzca a una mejora del comportamiento de los empleados a largo plazo.

• Podría haber conflictos de intereses en este estudio, ya que ambas organizaciones tienen incentivos para mostrar resultados efectivos de esta intervención.
• Al reducir el daño causado a los trabajadores en entornos de alto riesgo, los nudges ayudaron a promover una distribución más justa del bienestar.
• Parece que el riesgo de este experimento es mínimo, pero la falta de información sobre los incentivos aplicados dificulta la evaluación.